Comunicado del XXVII Consejo Directivo del CICQ

• Sobre el Inicio de la Construcción del Tren México

El XXVII Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles de Querétaro (CICQ), a través de su Comisión de Vías Terrestres, se dirige a la sociedad queretana y a los actores involucrados en el desarrollo de infraestructura para expresar su postura ante el inicio de la construcción del Tren México – Querétaro, previsto para este mes de abril.

Este proyecto representa un avance significativo en la movilidad, el desarrollo económico y la conectividad regional. Por ello, es fundamental que su ejecución se lleve a cabo bajo los más altos estándares de seguridad, sostenibilidad y calidad técnica.

Antecedentes

El Tren México – Querétaro es una de las iniciativas más relevantes para la modernización del transporte ferroviario de pasajeros en el país. Su desarrollo, derivado de un decreto presidencial y respaldado por estudios técnicos y ambientales aprobados, marca una etapa crucial en la transformación de la infraestructura de movilidad entre dos de las ciudades más importantes de México.

Recomendaciones Técnicas del CICQ para la Fase de Construcción

El CICQ, a través de su Comisión de Vías Terrestres, reitera su compromiso con la supervisión, evaluación y aportación de conocimientos técnicos para garantizar que el proyecto se desarrolle con excelencia y responsabilidad. En este sentido, hacemos un llamado a considerar las siguientes recomendaciones clave:

1. Cumplimiento de estándares de seguridad y resiliencia

Es fundamental garantizar la seguridad de los usuarios y de las comunidades cercanas al trazo ferroviario. Se deben emplear materiales y métodos constructivos que aseguren la durabilidad, estabilidad y resistencia ante condiciones climáticas y operativas cambiantes.

2. Monitoreo del impacto ambiental y social

Aunque el estudio de impacto ambiental ha sido aprobado, es necesario establecer un seguimiento continuo que garantice el cumplimiento de las medidas de mitigación durante toda la fase de construcción. Asimismo, es esencial mantener una comunicación activa con las comunidades afectadas, asegurando que las acciones previstas realmente minimicen cualquier impacto negativo.

3. Sostenibilidad y uso de tecnologías limpias

El proyecto debe priorizar soluciones tecnológicas que reduzcan su huella ambiental, tanto en la construcción como en la operación. Se recomienda la optimización de procesos constructivos para minimizar residuos y la evaluación constante de alternativas energéticas limpias.

4. Conectividad y accesibilidad

La integración del tren con otros sistemas de transporte público es clave para maximizar su eficiencia. Desde esta etapa, se debe contemplar la infraestructura necesaria para garantizar una conexión fluida con sistemas urbanos, así como accesibilidad para toda la población, incluidos grupos vulnerables.

5. Plan integral de mantenimiento y capacitación

Desde la fase de construcción, se debe establecer un plan de mantenimiento que preserve la calidad de la infraestructura a largo plazo. Además, es crucial garantizar la capacitación continua del personal encargado de la operación y mantenimiento del sistema ferroviario.

Compromiso del CICQ

El Colegio de Ingenieros Civiles de Querétaro reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura ferroviaria de calidad y reitera su disposición para colaborar en la supervisión técnica del proceso constructivo.

A través de su Comisión de Vías Terrestres, el CICQ trabajará en conjunto con las autoridades, empresas constructoras y sociedad civil para que el Tren México – Querétaro se convierta en un referente de movilidad segura, eficiente y sustentable.

Conclusión

El inicio de la construcción del Tren México – Querétaro representa una oportunidad histórica para transformar la movilidad en la región. Por ello, el CICQ hace un llamado a que esta obra se realice bajo estrictos estándares técnicos, ambientales y sociales.

Asimismo, solicita la participación activa de su Comisión de Vías Terrestres en las distintas etapas del proyecto, en beneficio de la sociedad y del desarrollo sostenible del país.

Atentamente,

Ing. Pablo Talamantes Contreras, Presidente del XXVII Consejo Directivo del CICQ

Comisión de Vías Terrestres

Colegio de Ingenieros Civiles de Querétaro.